探访中国空军“王海大队”：“敢”字当头的底气何来？

　　 中新网 南京2月6日电 题：探访中国空军“王海大队”：“敢”字当头的底气何来？

　　作者 李纯 迟玉光

　　在中国空军航空兵某旅飞行一大队营区的主干道旁，一块巨石上刻着“敢打必胜、敢为人先、敢于担当”12个字。这支部队就是为人熟知的中国空军“王海大队”。该大队杨俊成说，这块“敢”字石象征着“王海大队”70余年始终保持敢于挑战、开拓创新的价值追求。

　　1951年10月，组建刚满一年，飞行员人均飞行时间只有几十小时，该大队即飞赴抗美援朝战场，在首任大队长王海的带领下，击落击伤敌机29架，在空战中交出“15：0”的“成绩单”。中国空军“王海大队”的名号由此打响。

　　彼时，该大队几乎没有空战经验，其制胜密码便是“在战争中学习战争”。王海在回忆录中写道：“刚刚装备米格-15飞机，大家都不熟悉，战术战法也不了解；为了战斗的胜利，大家学习完就上飞机，下了飞机就研究，晚上熄了灯，还有同志站在凳子上、利用走廊灯光学航理。”

　　这一段历史被后人称作“提着马灯学航理”。直至今日，以学习力助推战斗力的优良传统已经融入这支英雄部队的血脉，正加速提升部队能力建设水平。

　　严毅恒还记得，刚加入“王海大队”时，这里的快节奏曾令他难以适应。除了体能训练时在营区里，平时飞行员们不是在外场进行飞行训练，就是在大队学习室里研究课题，深夜里的学习室也常灯火通明。“要学的太多，要研究的太多，要复盘总结的太多。”

　　该大队李朋认为，70多年来，“王海大队”始终是一支学习型的部队。随着武器装备科技化程度的不断提高，这种钻研探索、学以致胜的能力和习惯成了“王海大队”始终走在战斗力建设前列的关键因素。

　　探索航空兵部队训练模式改革新路、5次率先改装新机型……打通了学习力与战斗力之间的链路，“王海大队”能力提升进入快车道，迎来一次次换羽新生。

　　歼-20飞机是中国国产新型隐身战机，中国空军率先改装歼-20飞机的作战部队就有“王海大队”。与以往不同，这次改装没有系统教科书作参考，也没有既往经验可遵循，只能摸着石头过河。

　　严毅恒表示，歼-20的基本操作“更好飞”了，但要求飞行员将注意力更多转移到作战上去，对信息化思维的要求是“跨代式的提高”，要完成从飞行员到战斗员、指挥员的转变。“跟老飞行员训练时，他们总要把每个细节研究到堪称完美。”

　　“为什么要追求细节？就是要变强。”李朋表示，作为航空兵部队，提升能力要把航空理论从根本上吃透。在地面上计算数据，完成案头准备；再驾驶战机飞到空中，对其进行检验；回到地面后进行调整完善，巩固提炼为战术战法，推广运用。要学习、要检验的东西越来越多，“时间总是不够用”是“王海大队”飞行员的普遍感受。

　　在那个“钢”少的年代，中国军队凭借“气”多，实现了从胜利走向胜利。如今，中国军队“钢”多了，“气”也要更足。“到我们这一辈，有这么好的装备、时机，底气更足了，”严毅恒说，“要把老一辈‘敢’字当头的精气神传下去。”

　　“英雄传人亦英雄”，这是今天“王海大队”向官兵们提出的要求。当被问及如何理解这句话时，李朋说，每支英雄部队都有自己的气质。对于“王海大队”而言，“敢”字当头的底气来自研究学习所带来的能力提升。

　　飞越宫古海峡、对马海峡，警巡东海、飞向远洋，新时代的“王海大队”，强军“成绩单”仍在不断加长。(完) 【编辑:黄钰涵】