军营观察丨翻越“成长的达坂”

发布时间:2024-12-24 09:14:11 来源: sp20241224

世界屋脊,广袤荒凉。

群山之间,镶嵌着一条神奇的路——新藏线,一头拴在塔克拉玛干沙漠南缘,一头拴在阿里高原的冈底斯山上,平均海拔4500多米,被人们称为雪域“天路”。

这条路,一旦走过便不会忘记——穿越昆仑山、喀喇昆仑山、喜马拉雅山和冈底斯山,10多座达坂和数十条冰河横亘其间,高寒缺氧、艰险重重,一路上所有的艰辛都会沉淀在心底,凝成无法抹去的生命记忆。

已经记不清这是第多少次行驶在新藏线上,西部战区空军某汽车运输团下士马岚依旧不敢掉以轻心。他的双手紧紧握住方向盘,悬崖就在车轮边,危险就在方向盘的毫厘之间。

翻越达坂,车轮的一侧靠近深渊,耳边充斥着河水夹杂着泥沙不停冲击岸边岩石的叫嚣声。此刻,马岚感觉到心脏剧烈跳动——挂挡、松离合、加油门,他小心翼翼地驶过一个又一个弯道。

这条路,印刻着空军汽车兵的高原足迹。任何一个在这条路上跑了10年以上的老兵,行驶总里程都超过10万公里。

日复一日,出发、到达,上山、下山,疾驰、坚守。一身疲惫,一脸尘土,领略着高原的雨雪风霜。车轮滚滚,一代又一代空军汽车兵,默默地将自己的青春和这条路紧紧“系”在一起。

西部战区空军某汽车运输团车辆编队驶向高原。简泽林摄

驰骋在高原运输线上,每一次执行任务都是追寻初心的历程

长长的车队,在悬崖峭壁间缓缓前行。坐在头车驾驶室内,该团某连陈指导员向前方望去,公路仿佛在山腰画出一道波浪线,划破了山的皮肤。

原本还是晴空万里,倏然间风云突变。山路上很快覆满冰雪,被过往的车队碾得像镜子一样滑。

顶着风雪,陈指导员跳下车带领大家安装防滑链。棉衣被冻硬,手指被冻僵,安装速度却没有放缓。陈指导员说:“每次行车,支部一班人心往一处想、劲往一处使,党员站排头、冲前头。这是我们连从战争年代传承下来的传统。”

这个连队于1950年冬在鸭绿江边组建,官兵们用滚滚车轮和血肉之躯,在抗美援朝战场打出一条“打不断、炸不烂”的钢铁运输线。

战争胜利,部队转隶。这支“铁骑”常年执行应急运输保障任务。70多年来,任务区域在延伸,战斗堡垒始终坚强挺立任务一线。

去年,连队执行油料运输任务。途中,车队行至某兵站准备休整。突然接到通知,加油设备故障,最快也要第二天修好。

等,耽误一天行程。不等,到下一个兵站将近200公里,路上风险未知。

“不能耽误任务进度!”党支部一班人立即碰头研究,达成一致意见,请示上级同意后,经过艰难跋涉,部队按计划抵达。

“每一个任务,都离不开党支部战斗堡垒作用的发挥。”在该团,党员队伍在大项任务中发挥尖刀作用,在关键岗位设置“党员示范车”,执行急难任务前成立“党员突击队”。用官兵的话说:“党员都是平时看得出来、关键时刻站得出来、危急关头豁得出来的先锋。”

“海拔到了一定高度,检验的就是人生境界。”党员、一级上士李兆年说,行驶在“天路”之上,艰苦、风险甚至牺牲离每名官兵都很近,“没有信仰是支撑不下去的”。

前不久,连队执行保障任务。车队行至一处高地,车速渐渐放缓,鸣笛三声,缓缓停靠在路边。激越的鸣笛声穿透山谷,久久回响。

雪峰下,一座纪念碑巍然矗立。官兵们迅速下车,在纪念碑前整齐列队。鞠躬,敬礼,肃目,不少官兵眼含热泪。

这里是康西瓦,全军海拔最高的烈士陵园,没有专职守墓人。征战喀喇昆仑的汽车兵,往来间都会前来“探望”长眠于此的先辈英烈。

陈指导员说:“驰骋在高原运输线上,每一次执行任务都是追寻初心的历程。”

传承的是血脉,不变的是初心。在这样的环境中,青年官兵的成长教育无需多言,每一次任务,都是一次信仰的洗礼。

点火,启动。连队继续踏上运送物资的漫漫征途,声声汽笛再次响彻天际。朔风袭来,风声由远及近,应和着此起彼伏的汽笛声,似战马嘶鸣,连同官兵们眼中迸发的无畏与坚毅,一起驶向远方。

西部战区空军某汽车运输团执行物资运送任务。邓世宁摄

每一句“开进”的背后,都是千百次的反复锤炼

秋日清晨,旭日东升。“开进!”该团驾驶学兵训练拉开大幕。

学兵崔杰将驾驶车辆穿过峡谷、跨越大河,经历6种地形地貌、7类道路条件,翻越12座高山。

高原天气多变,一日经四季,十里不同天。行进途中,天空忽然飘起小雨,雾气弥漫,能见度极低。崔杰降低车速、拉大车距,打开警示灯,在漫天雨雾中继续行驶。

在险难处设课堂,已成为该团近年来的训练惯例。随行教练员、二级军士长张端才表示,只有实战化训练“加码增量”,才能做到任务中风雨无阻、按时送达。

平坦的道路练不出过硬的驾驶员。去年一次演练中,导演部在一个路段同时设置了两处特情。

身处陌生地域,在没有提前做足功课的情况下,某连官兵只能仓促疏散车队、开展伪装与防护,一番“手忙脚乱”。好在后半程车队驾驶员凭借过硬技术,赶在预定时间之内将物资运送到位。

训练结束,该连李连长心有余悸:“要是再出现一次‘敌情’,恐怕任务都完成不了,何谈精准高效?”

每一句“开进”的背后,都是千百次的反复锤炼。想要信心十足地吼出那句“开进”,积累和沉淀少不了。

高原摆战场,雪域砺精兵。李连长带领任务官兵积极开展野战条件下复杂道路驾驶、夜间闭灯驾驶、搓板路驾驶、途中急救等技能训练,加强单兵战术、野战生存、车辆隐蔽伪装等课目训练,全面锤炼“走、打、吃、住、藏、救、修、防”等综合素质能力。

“一切向战聚焦,精武强能有了新标准。”该团领导感慨,随着部队使命任务不断拓展,汽车兵“上车能驾驶、下车能战斗”的传统“双能”,已不能满足战场保障需要。只有正确审视战场定位,抓实战斗力建设、保障力生成,才能完成保障打赢的使命任务。

与战场紧密相关的5类17项训练课目,成为了今年学兵考核的主要内容。

室外寒风刺骨,坐在驾驶室里的学兵陈清龙却满头大汗——耳畔震耳欲聋的爆炸声此起彼伏,视线也被周围升起的滚滚浓烟干扰。他小心翼翼地驾驶车辆连续通过障碍物,不经意间,车身已经驶出线外……

“这样的课目对于学兵,会不会太难?”面对疑问,该团领导的回答斩钉截铁:“不经历训练场的‘难’,就没办法应对战场的‘险’。”

西部战区空军某汽车运输团在大漠戈壁急速行驶。邓世宁摄

“天路”闯关,要随时准备应对下一个挑战

行驶在新藏线上,海拔越来越高、气候越来越恶劣。云端驾驶,是对这条“天路”的真实写照。

在海拔4200多米的折多山垭口,两旁山峰如刀砍斧劈,塌方、泥石流等险情时有发生,山下立着一块印刻“西出折多”的石碑。对该团官兵来说,执行高原运输任务,这是必经之路。

在这条道路上行驶,无时无刻不在考验汽车兵的驾驶技术和应急处置能力。

那次行车,令学兵赵凯祥记忆犹新。“山体滑坡!”当时,赵凯祥驾车随第一梯队刚刚通过傍崖山路,突遇塌方,车队被“拦腰截断”。

得知情况后,指挥员韩立刚迅速决断:“一梯队按照原定计划前进至目的地,二梯队重整队伍原地掉头跟随指挥车绕行避开危险路段……”两个梯队依令密切协同,安全高效处置了突发险情。

一路机动,一路险情。机动途中随即展开的特情导调,让汽车兵们应接不暇。

“‘敌’侦察卫星即将过顶。”官兵们迅速利用地形为车辆披上伪装。“遭小股‘敌特’袭扰。”警戒人员及时报告情况,应急分队果断还击。机动途中,“敌情”接踵而至,汽车兵们见招拆招,灵活反应,逐一化险为夷。

“未来战场,突发情况随时会有。天路闯关,要随时准备应对下一个挑战。”韩立刚感慨,应对这种带着“硝烟味”的考核,得有过硬的技术和心理。

戈壁星夜,静得出奇。发动机的轰鸣打破了沉寂,又是一个战斗的夜晚。

已成长为驾驶骨干的赵凯祥整装待发。随着一声急促的哨音,车队关闭大灯,依次驶离车场。

“各车注意,前方通过达坂,控制好车距和车速……”这段路危险重重,塌方、泥石流等险情时有发生。虽已多次带队行驶新藏线,但韩立刚仍不敢有丝毫马虎,他一边核对路线,一边观察路况冷静指挥,车辆通过一处处危险路段。

韩立刚介绍,这段道路最窄的地方仅允许一辆车通过,山顶又时不时会滚落碎石,“每一次通过都不能掉以轻心”。

在这条艰险的“天路”上,他和战友们克服高寒缺氧,战胜艰难险阻,碾冰踏雪、风餐露宿,圆满完成各项任务。

旭日照耀山巅,霞光辉映迷彩。透过薄雾俯瞰前路,汽车兵们再次启程,绵延前行的车队犹如巨龙盘旋……(田振宇 邓世宁)

(责编:陈羽、刘圆圆)
选择用户
全部人员 全选 撤消
谢志刚
李岩
李海涛
谢志强
李亚琴
潘潇潇
杨亚男
高荣新
郑文静
金琳
张银波
张欣
陈曦
刘涛
王长青
高广柱
孙圆
行政专员
付雪枫
张雪莲
张璐
刘相群
张明璇
李静
孙静
王晨
赵夏
马洪亮
张兰
黄莉
李潍伊
常恩宁
侯昭宇
韩岩峰
冯亚红
林洋
陈静
刘婧
魏保国
唐彦秀
张楠
刘瑞萍
付严明
荣伶
马建国
邓爱青
系统管理员