“龙宝”战春运：用实际行动定义青春

　　有一群人，他们2000年出生，是父母疼爱的“千禧宝宝”，也被人称作“龙宝”。作为第一批00后，这群“龙宝”带着吉祥与幸福的美好寓意，怀着团结与进取的奋斗精神，日夜奋战在万里铁道线上，在万家团圆之际选择坚守岗位，默默为春运平稳、有序、安全运行保驾护航。

　　为春运加道安全保险

　　“下行列车接近，所有人下道避车！”“报告驻站防护员，现场人员均已列队迎车。”一趟春运临客车通过，伟色措姆再次组织作业队伍安全避车，上班还不到3小时，被写得密密麻麻的防护本上，又多了一行字迹清秀的行车记录。

　　伟色措姆出生于2000年，成长于西藏自治区昌都市的一个普通农牧民家庭，是个地地道道的藏族姑娘。怀着对“天路”的向往，她应聘成为中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段的一名线路工。

　　“今年是伟色措姆的春运‘首秀’，如此紧张的节奏，她能做得这么标准，足见平时学习下了功夫！”工长王瀚民说。

　　在风景秀美、历史悠久的浙江女埠古镇，一座由中国铁路济南局集团有限公司铁道战备舟桥处参与建设的金(华)建(德)高铁兰江特大桥贯通南北，巍然横亘于滔滔江水之上。

　　春运期间，来自吉林的慈浩然主动加入夜班应急值守行列，再次留守兰江桥畔。因为属龙，他被同事亲切地唤作“龙娃”。作为一名退伍军人，他总能在关键时刻坚守岗位、冲锋在前，日夜颠倒的作息早已成为他的工作日常，春运自然也不例外。

　　随着春节期间货物需求量的增加，中国铁路上海局集团有限公司苏州西站的货运量急剧飙升，刚过完24岁生日的孙阳在湿冷的冬天里，忙出了一身汗。

　　孙阳所在的调车班组承担着中欧班列的解编任务，调车工作本就安全风险极大，春运期间更是时间紧、任务重、标准严。作为车站调车队伍的新生力量，孙阳对入线检查、车辆摘结、防溜设撤等工作都很熟练，即使是高难度工作，做起来也得心应手。

　　“咱年轻、体力足，越到要紧处，干得越来劲，春节我留在岗位，能给班组多上一道保险。”孙阳笑着说。

　　被他人需要也是一种幸福

　　2月10日10时46分，G2344次列车停靠在永福南站。列车长王宇涵一边交接旅客遗失物品，一边组织旅客快速上车。在熙熙攘攘的人群中，一个在车站青年志愿者搀扶下缓慢行走的老人，引起了王宇涵的注意。她快步上前搀扶，并安排就近车门上车。10时48分，列车关闭车门，缓缓驶出站台。

　　作为中国铁路南宁局集团有限公司首位00后列车长，这已经是王宇涵参与的第六个春运了。1966公里的运行里程，29个途经站，58次上下车作业，上千句温馨的提示语，2万余步行走量……她从不喊苦喊累，总是用温暖的笑容为班组成员注入新能量。

　　在中国铁路南昌局集团有限公司南昌客运段，面对今年春运“大考”，段里在春运前以劳动安全、设备设施使用、作业标准、应急处置等方面内容为重点，组织00后列车员进行了集中培训。

　　“我们按照‘一老带一新’的方式做好班组组建，确保他们以最好状态迎接首次春运‘大考’。”动车三队队长李永强说。针对沿线地域特点和旅客客流情况，动车三队总结提炼出开口服务“五语”、餐吧服务“六声”、车厢服务“六勤”工作法，加大车厢巡视力度，实现全程跟踪服务。

　　作为长珲城际铁路上的二等车站，延吉西站随处可见朝鲜族文化元素。因地理位置特殊，这里的工作人员可以用普通话、英语、俄语、朝鲜语4种语言交流。

　　“龙宝”王墨到延吉西站工作还不满两年，聪明好学的她不仅快速突破了语言关，干起活也精力十足。售票窗口旅客明显增多、班组人员紧张时，作为客运员的她，总会第一时间到售票班组帮忙。提起王墨，同事们说得最多就是“小姑娘肯学又肯干，无论旅客还是大伙谁有需要帮助的地方，她总是冲在最前面”。

　　迎战风雪，“龙宝”们“眼里有火，心里有光”

　　随着新一轮大范围降雪的到来，“2008年以来最复杂春运天气”登上热搜。2月20日1时许，关中平原禹门口黄河大桥的咽喉处，中国铁路西安局集团有限公司阎良工务段张思让与工友们正在热火朝天地作业。春运期间，这里每天都有从陕西发往上海、广州、南昌的运煤专列经过，是北煤南运的重要通道。

　　禹门口又称“龙门”，位于黄河晋陕大峡谷的最狭窄处，形如门阙，风呼水啸，作业环境十分恶劣，许多人避之不及。张思让却主动申请加入禹门口除冰青年突击队，听到00后要来，大家都笑道：“‘龙宝’要来守‘龙门’了，这次除冰工作一定顺！”

　　头戴强光灯，手持打冰杵，对着钢轨侧翼的顽固结冰处一通猛击快锤。张思让朝着青年突击队队长吕康哲喊道：“康哲哥！还真是你说的，砸下去越狠，身体热得越快，我这会儿头皮都慢慢松下来啦！”浇盐、碎冰、挖冰、抠螺栓，除冰动作一气呵成，寒夜中张思让顾不上搓耳朵，擦一把鼻涕就继续忙碌起来。

　　在海拔2228米的云贵高原，有一座被称为地势最偏、海拔最高、冬季最冷的“三最”车站——老锅厂站。这座五等小站，活跃着10名青年，“龙宝”助理值班员黄智强就是其中一员。

　　高原山区铁路，最怕的就是冰雪凝冻导致道岔结冰，黄智强主动请缨，当起了车站里的“天气预报员”。他说：“冬日的老锅厂站每天都经历着一日‘五变脸’，清晨大雾弥漫，上午粒粒小雪，中午雪后初晴，下午阴云密布，夜里又来个雨夹雪，第二日就凝成了冰，安全压力极大。”

　　在黄智强的字典里，没有“困难”二字。他和同事以风雪为令，用喷灯、扫帚、三角铲等工具一遍又一遍地清除道岔尖轨、辙叉暗角的积雪和冰凝，厚厚的冰花裹满了大家的衣帽，他们却像丝毫感觉不到寒冷，直到每组铁轨道岔“正反位”操作转动正常，才暂时安心下来，站起身用力掸了掸满身冰花。

　　服务旅客用情，保障安全用心，迎接挑战用力。春运中，“龙宝”们不畏艰险，大步向前，在2024年春运这场“大考”中，用实际行动定义青春，书写着00后的责任与担当。

　　李锐 李思瑶 孙婕婷 钟孟迪 中青报·中青网记者 周伟 来源：中国青年报 【编辑:卞立群】