京津冀区域最大直径铁路盾构机在京滨城际始发

发布时间:2024-11-17 17:35:02 来源: sp20241117

   中新网 天津12月8日电 (孙玲玲)记者从天津市交通运输委员会获悉,12月8日,由中铁四局承建的京滨城际二期工程首台盾构机开始掘进。随着盾构机刀盘缓缓转动,京滨城际首台超大直径盾构机“京滨同心号”顺利始发,向着天津滨海机场方向开始掘进。

  据了解,“京滨同心号”是京滨城际全线首台始发的盾构机,也是京津冀区域最大直径铁路盾构机。该盾构机总长135米,总重约2800吨,开挖直径13.8米,用于京滨城际下穿天津滨海国际机场区域的1号隧道施工。盾构机始发后将依次下穿京津塘高速、津汉公路、北塘排污河、地铁2号线李明庄车辆段等关键点位,进入京滨城际天津滨海国际机场站,该区间盾构隧道长2923米,最大埋深29.82米,具有“直径大、土质粘、风险高”等特点。

12月8日,由中铁四局承建的京滨城际二期工程首台盾构机开始掘进。天津市交通运输委员会供图

  京滨城际是落实京津冀协同发展战略、打造“轨道上的京津冀”的标志性工程,一期工程2022年建成通车,二期工程2022年11月开工建设,起自北辰站,经东丽、滨海新区,接入津秦高铁滨海西站和津潍高铁滨海站。

  “京滨城际既承担京津冀沿线客流,形成京津间第三条城际通道,又是京沪高铁辅助通道的组成部分。”据天津市交通运输委员会铁路建设处处长尹相君介绍,京滨城际全线贯通后,在天津滨海机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽,将进一步完善京津冀区域路网结构,为三地群众提供更加方便快捷的出行服务,助力区域经济一体化发展。(完)

【编辑:刘阳禾】
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