（新春走基层）江西“老表”十年护航 与广西沿海高铁结“不解之缘”

　　 中新网 防城港2月1日电 题：江西“老表”十年护航 与广西沿海高铁结下“不解之缘”

　　作者 黄巍 陈大鹏

　　2013年12月30日，随着南钦、钦防高铁开通运营，广西沿海铁路接入全国高铁网络。至今，广西沿海高铁已开通整整十年。十年来，南宁铁路公安局北海公安处防城港北站派出所的线路民警、江西“老表”万涛默默地驻守在钦防高铁，见证着广西高铁翻天覆地的变化，并与广西沿海高铁结下一段“不解之缘”。

　　2012年，万涛只身一人从江西来到广西工作。“我刚来到防城港的时候，这里的高铁还没开通，坐着绿皮车一路摇摇晃晃，要四五个小时才能到达南宁，现在坐着动车不到一个小时就到了。”想起一路以来的变化，万涛感慨道。

　　刚参加工作，万涛就投入到钦防高铁的建设和守护中。高铁建设时期，沿线盗窃铁路电缆等设施设备的现象时有发生，严重影响了整个工程的进度和铁路安全。为了抓获这些盗窃分子，万涛和同事们昼伏夜行，费了不少心思。

　　“这些盗窃分子十分狡猾，往往选择夜深人静时在偏远的地点作案，有时候要在荒野丛林中连续蹲守几晚。”说起曾经的抓捕往事，万涛语气中带着激动和自豪。

　　作为一名线路民警，线路安全的背后是大量的基础工作。万涛从零接手，花了不到半年时间，走遍了沿线村庄社区、学校工厂。这所学校有几个顽劣少年，那个村有几个耕牛户、几头牛，他都要做到底数清，情况明。

　　“高铁安全无小事，对于各种潜在的安全隐患，我们都要逐一排查掌握。”万涛说。

　　多年来，一次次的进村入户，一次次的入校宣传，万涛已经成为沿线民众最熟悉的“外地人”，而他也由原来的“江西老表”升级为“广西姑爷”。

　　高铁开通后，防城港作为边境城市，高铁安全面临许多不确定因素。2018年2月3日，万涛像往常一样在钦防高铁沿线开展线路巡查，突然发现在不远处的草丛有两名可疑人员。正要上前查看情况时，两人却慌忙“逃窜”。万涛来不及多想就和同事追了上去，在翻过几个山岭后终于追上，将两名男子控制。经查，两人为越南籍偷渡人员。

　　“近年来，与越南海陆相连的防城港边境贸易火热，但随之而来的偷渡、走私和非法买卖等违法犯罪行为也较为突出，维护铁路运输安全和国门安全责任重大。”经过这起偷越国边境案件，万涛对边境地区铁路治安防控有了新的认识。

　　万涛管辖的钦防高铁多穿越山区，沿线山路崎岖、交通不便，全程巡查下来至少需要花费一周的时间。“以前要巡查线路只能靠两条腿，一年下来要走坏好几双鞋。”得益于近年来钦防高铁线路重点部位实现了视频覆盖，同时还具备有“入侵警报”“语音驱离”等功能，万涛也由传统的“人巡”模式变为“线上+线下”立体防控模式，工作效率得到很大提高，线路治安环境也逐年向好。

　　随着2024年春运的到来，钦防高铁也迎来了开通运营后的第十个春运。十年间，衡柳、柳南、南广、贵广、云桂、贵南、防东等高铁线路相继开通，广西高铁突飞猛进，改变了无数人的出行方式和生活节奏。而万涛依旧保持初心，用一步又一步的脚印，丈量着高铁平安路，守护着钦防高铁平安运行。(完)