天津：充电设施建设解民忧

　　 “新车棚建好了，电动车充电、停放有了位置，不会被日晒雨淋了。”天津市西青区张家窝镇家兴里社区居民高兴地说。

　　 家兴里社区是张家窝镇的回迁社区，许多居民习惯电动车出行，随着小区电动车数量增加，原有的自行车棚难以满足居民的存放和充电需求。家兴里社区负责人敏锐地察觉到了这一问题，充分征求居民意见和建议，最终确定在社区18号楼和20号楼之间的位置新增一处电动车车棚，同时对原有的自行车车棚进行拆除改造。

　　 “该项目是2023年区级民心工程项目，2023年3月进行了招投标，8月底正式投入使用，建筑面积约444平方米，其中封闭式车棚面积约376平方米，能同时满足152辆电动自行车充电需求，敞开式车棚约67.5平方米，能同时满足20辆电动三轮车充电需求。”张家窝镇工作人员王凯介绍。

　　 封闭式车棚采用无人看管模式，前来存车的居民通过刷卡、指纹或人脸识别出入，并设有门禁系统，每辆车进出都有记录，车棚内部安装了无死角监控。特别是车棚内的智能充电桩具有过热保护、过流保护、防雷击等功能，棚顶还设有烟感系统以防发生火灾。

　　 此外，张家窝镇还根据各社区的特点，在无法建设更多充电车棚的社区，布局了充电桩和充电柜。“这些看起来像快递柜一样的柜子，就是电动自行车电池充电柜。”王凯说，充电柜占地面积小，投资成本低，对于空间有限的社区来说是很好的选择。目前，张家窝镇回迁社区有充电柜60台，老旧小区有35台，为居民的电动车充电提供了极大的便利。

　　 据介绍，按照《2023年民心工程居民小区公共充电桩建设实施方案》，去年天津全市各区完成了2000台居民小区公共充电桩建设。

　　 “一般乡镇、过境高速、电动公交、4A级以上景区实现充电站点全覆盖。”国网天津电动汽车公司建设运营部主任赵迎春介绍，截至目前，国网天津电力建设运营充电站已达1685座，拥有充电桩12752台，形成了城市核心区0.9千米、市区3千米、郊区5千米的充电服务圈。到2025年，将基本建成以大型综合性充电场站为支点、以主干交通网沿线和区域中心点位中型充电场站为骨架、以分散式小型场站为辐射的充电基础设施网络。

　　 （本报见习记者 王晓飞 本报记者 董山峰 刘茜）