人民网评：农村公路既要建好又要养好

交通基础设施建设具有很强的先导作用，特别是在农村地区，修好一段路，能给群众打开一扇致富的门。进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好，才能为广大农民致富奔小康、为加快推进农业农村现代化提供更好保障。

一路通，百业兴。今年以来，我国积极稳妥扩大农村交通基础设施有效投资，实施新一轮农村公路建设和改造，农村公路网络加快完善。交通运输部发布最新数据显示，今年前三季度，农村公路完成固定资产投资3587亿元，同比增长5.1%，全国新改建农村公路11.8万公里，完成今年全年目标任务12.9万公里的91.4%。愈加四通八达的农村公路，沟通广袤城乡，见证发展巨变，延展无限机遇，必将为乡村全面振兴注入源源不断的新动能。

乡村路越伸越远、越织越密，非一日之功。党的十八大以来，我国新建改建农村公路约253万公里，解决了1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路难题。目前，我国具备条件的建制村实现了通硬化路、通客车、通邮路，农村地区行路难问题得到历史性解决。对广大农村地区、广大农民群众来说，出行更便捷，物流更通畅，人气更兴旺。一条条畅安舒美的农村公路，有效促进了城乡间人流、物流、资金流、信息流的双向流通。实践充分表明，修好农村公路，实现山乡公路美，流动的乡村活力会持续迸发。

路要修好，更要养好。从现实看，尽管我国农村公路安全保障能力和服务水平明显提升，但“重建轻养”“以建代养”“弃养待建”等问题仍然存在。据统计，全国还有约44万公里的次差路段需要改造；农村公路中急弯陡坡、临水临崖、穿村镇等存在安全隐患的路段还有约116万公里。这意味着，必须瞄准农村公路建设运营中的管护短板问题，加快建立管理养护长效机制，努力做到“有路必养，养必到位”，更好推动运输服务不断优化、服务品质稳步提升。

还应看到，农村公路不仅仅是一条通行路，需要而且理应拓展更加丰富的发展内涵。事实上，通过一条条农村公路，可以发展出路衍经济。《中共中央 国务院关于做好二〇二三年全面推进乡村振兴重点工作的意见》提出，“加强农村公路养护和安全管理，推动与沿线配套设施、产业园区、旅游景区、乡村旅游重点村一体化建设。”未来，不仅要推动农村公路向产业路、旅游路、资源路上延伸，而且应在建设规划中更多地融入农村地区的物流、环境、特色经济中。在这一过程，农村公路沿线的配套设施、产业园区、物流快递、文旅业态等，都能被不同程度地激活。进一步拓宽农村公路的服务价值、产业价值、综合价值，农村地区的人气、财气、福气就能越聚越旺。

“力争到2024年年底，全面完成存量危桥的改造任务，加大农村公路自动化检测水平，力争到2025年底，具备条件的农村公路，路面检测自动化全覆盖，为农村公路的科学养护，提供有力的决策参考。”面对新目标新任务，进一步加大农村公路建设力度，努力提供更好的交通运输保障，我们就能沿着一条条美丽公路，领略四时风格、品读山河蝶变，向着美好生活再进发。