东西问丨谢丹：为何古人要开辟“难于上青天”的蜀道？

　　 中新社 成都8月14日电 题：为何古人要开辟“难于上青天”的蜀道？

　　——专访四川博物院副院长谢丹

　　作者 单鹏

　　“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”由天梯和石栈构成的古老蜀道，跨越了巍峨的秦巴山脉，数千年来连接着巴蜀大地与关中平原。蜀道是中国交通史上的奇迹，在中国古人生存、迁徙、贸易、征战、交流中，扮演着无可替代的角色。

　　7月28日，四川博物院“雄关古道 经纬中华——大蜀道上的天地人与中国精神”特展在成都开展。蜀道由何人所开？开辟过程历经怎样的艰辛？为何称蜀道是“半部中华史”？蜀道对于中国古代的国家统一、民族交融、经济发展和对外交流起到了什么作用？日前，四川博物院副院长谢丹接受 中新社 “东西问”专访，就上述问题予以解答。

　　现将访谈实录摘要如下：

　　 中新社 记者：蜀道是一个怎样的交通网络？古人为何要跨越秦巴山脉修建蜀道？

　　谢丹：在关中平原和四川盆地之间，横亘着秦岭和大巴山。古人为了联系沟通，修筑了一条条穿越这片山地的通道，包括北边的陈仓道、褒斜道、傥骆道、子午道，南边的金牛道、米仓道、荔枝道，以及支线祁山道、阴平道，形成了宏大的道路系统。通过蜀道路网，关中平原与四川盆地紧密地联系起来。

　　早在新石器时代，秦巴山脉南北两侧的先民就通过山脉中的天然谷道开展交流。考古发现，四川广元的中子铺遗址下层出土了不少细石器，这些遗存与新石器时代北方狩猎人群的迁徙或文化传播有关。

　　蜀道的开辟，是在秦巴山脉天然谷道的基础上形成的。蜀道的人工开凿最早可追溯至西周时期形成的故道。到战国晚期，在政治、经济、军事等因素的推动下，秦人开始大规模创修蜀道。秦人将褒斜道的山谷道路凿筑为栈道，发展与巴蜀的往来交通。同一时期，蜀国也大力拓展金牛道，改善其形制和路况。这样一来，褒斜道和金牛道在汉中相接，打通了从关中平原到四川盆地的交通线路。后来，古人又开辟、改善了多条连接关中与蜀地的道路。经过千年发展，蜀道形成了前述格局。

　　不同于古罗马人在平原上修筑的罗马大道，蜀道分布在秦巴山脉的崇山峻岭中，古人要克服重重障碍凿崖修栈、架桥铺石。为此，他们创造了许多道路修建的技术，例如，在深山峡谷的悬崖峭壁上架设栈道时，古人利用热胀冷缩的原理，将山石烧得滚烫，再用水或醋泼洒，使其崩裂。一焚一激，条条道路在群山中绵延。古人还在蜀道上修建了大量渡桥、偏桥等桥梁，不同形制的桥梁工程，也体现了中国古代发达的另类桥梁修造技术。

　　 中新社 记者：为何说蜀道是“半部中华史”？

　　谢丹：蜀道不仅是中国古代陆路交通的“活化石”，更是“半部中华史”的重现。夏商时期，中原与巴蜀已有多条交流通道，穿越秦巴山脉的路线为其中之一。商代晚期，以殷墟遗址为代表的商文化与巴蜀文化交流密切。商周之际，周武王伐纣，巴蜀为其同盟军。

　　西周王朝建立后，周人与巴蜀先民通过蜀道交流。后在陕西宝鸡出土的西周时期的散氏盘，其上的铭文记载了西周封国“夨”(cè)以土地赔偿散国的相关内容，其中有“封于周道”之语。国学大师王国维考证后认为，铭文中的“周道”即“故道”，这是迄今所知最早关于蜀道线路名称的记载。

　　历史上，蜀道对中国的统一立下了非凡功绩。战国时期，秦并巴蜀后，多次移民活动将先进的生产技术带入巴蜀地区。蜀郡太守李冰在成都平原修筑了都江堰水利工程后，成都平原成为“天府之国”，助秦国实现了广地、富民、缮兵的战略目标，统一六国的基础由此奠定。秦汉之际，汉高祖刘邦也是以巴蜀为大后方建立起西汉王朝，完成统一大业。

　　蜀道也关系到中央王朝的统治稳定。隋唐至宋代，巴蜀作为当时中国最重要的经济中心之一，是中央王朝财赋的重要供给地。隋唐时期，朝廷整修、优化蜀道旧线，发展驿运交通，唐天宝年间，著名的荔枝道开辟为官道，形成了七道并行的格局，蜀道发展至顶峰。两宋时期，茶马贸易主要通过蜀道进行，蜀道的经济地位超过了政治地位。在元、明、清三代，蜀道是中央王朝治理西南的重要通道，也是移民之路，促进了各民族之间的交往交流交融。

　　 中新社 记者：蜀道如何推动巴蜀文化与外界交流？

　　谢丹：蜀道连接起北方丝绸之路、南方丝绸之路，甚至辗转连接海上丝绸之路。

　　巴蜀大地物产丰富，盛产丝绸、漆器、铜铁器、食盐、陶瓷、茶叶等商品，部分商品沿蜀道和丝绸之路远销海外。四川是中国丝绸生产及贸易的发祥地之一，秦汉时期，蜀锦畅销全国，蜀布远销至今印度和中亚、西亚地区；南北朝至隋唐时期，蜀锦畅销丝路沿线国家，成为“热门”的贸易商品。成都自古以来漆器制造业发达，至两汉时，漆器手工业发展达到鼎盛，所产漆器享誉全国、远销海外，在今湖北、湖南、贵州，蒙古国及朝鲜均有考古发现的“蜀郡”漆器。

　　汉唐时期，成都是中国南方著名的商业都会，吸引着各地商人往来于此。他们经由蜀道，将丰富多元的外来商品传入四川盆地，诸如海兽葡萄镜等丝绸之路特色器物传入蜀地后，成为当时的“时髦商品”。

　　商贸互动亦推动了文化交流。在四川和重庆出土的带有骆驼和胡人图案的画像砖以及骆驼俑、胡人俑等文物，见证了巴蜀地区与西域的文化交流。摇钱树是汉代巴蜀文化的特征之一，与古人死后升仙等思想有关。目前，中国南北丝绸之路沿线都出土了摇钱树座，反映出蜀道连接南北丝路后，巴蜀文化向外传播的情况。

　　蜀道还是北方石窟艺术南下的重要通道。在古代，佛教及造像艺术从印度经中亚进入中国新疆地区，再经河西走廊至龙门、云冈，后传至南方各地。南北朝时期，四川北部的广元、绵阳得益于蜀道便利，率先开凿石窟造像。隋唐时期，石窟艺术沿蜀道扩展到四川盆地的腹心地带，内容更加丰富，并呈现巴蜀地方特色。

　　 中新社 记者：蜀道如何促进中华文明多元一体？

　　谢丹：蜀道是南北民族交融、人口迁移的通道，承载着中华文明多元一体的历史进程。秦并巴蜀后的移民活动，魏晋南北朝时期的民族大融合，明清之交的移民浪潮是其重要节点。秦并巴蜀后，许多文人、官员、富商移民四川，如今金牛道沿线发掘出土的大量与秦人、楚人相关的遗存，是这一历史的真实反映。魏晋南北朝时，战乱频繁，政局动荡，西晋后期，十余万流民经汉中入蜀，促成氐、羌、賨、汉等民族大融合。明末清初，四川人口骤减，当时的中央王朝采取措施，鼓励移民，伴随着“湖广填四川”的移民浪潮，陕甘地区百姓经蜀道大量入川，促进了四川的经济文化发展。

　　蜀道是茶马古道的重要组成部分。茶马古道形成于唐以前，大兴于宋，极盛于明清，延续至民国。唐宋时期，汉藏民族茶马贸易兴起，巴蜀地区的茶叶、井盐经由蜀道成为外贸大宗，是中原与吐蕃之间不可或缺的交往物资。蜀道作为一条民族文化交流走廊，见证了平等互利、和谐共生的民族交往。

　　蜀道通，中华兴。在抗战时期，全国政治、经济、文化中心西移，四川成为抗战大后方。当时沿蜀道而建的川陕公路，成为抗战时期维系民族命运的交通大动脉。新中国成立后，蜀道沿线交通发生了翻天覆地的变化。如今，沿着古老的蜀道路线，条条公路、铁路并行而过，曾经“难于上青天”的蜀道天堑，逐渐变成广阔的万里通途。(完)

　　受访者简介：

　　　谢丹，四川博物院副院长，研究馆员。1985年7月毕业于北京大学考古专业，长期从事博物馆陈列展览的策展实践和文物研究，四川省委宣传部、四川省文物局、成都市文物局专家库成员，四川大学、成都体育学院客座教授。其主持及参与主创的展览，先后多次获得国家文物局、中央网信办、中国博物馆协会、中国文物报社颁发的“弘扬中华优秀传统文化 培育社会主义核心价值观”主题展览重点推介项目，以及全国博物馆十大陈列展览特别奖、精品奖、提名奖。