断点搭桥 精密切割（工匠绝活）

　　【绝活看点】

　　宋艳，中铁山桥集团有限公司桥梁分公司焰切工。她在钢板切割一线岗位坚守28年，埋头苦干、深入钻研，在节省材料、提升切割精准度方面探索出多项创新技术。先后被授予河北省三八红旗手标兵、河北省五一巾帼标兵、中国中铁先进女职工等荣誉称号。

　　天车在二三十米高的厂房内往返穿梭，切割机在钢板上激起一道道火花……走进中铁山桥集团有限公司桥梁分公司生产车间，多名身着橘红色工作服的工人正在等离子切割下料生产线上忙碌。工人之中，有一名身材娇小的女工，她就是焰切工宋艳。

　　眼前这块长17米、宽2.6米、重达2.8吨的钢板，不一会儿就被宋艳熟练地“裁剪”成圆形、梯形、长方形等形状各异的小工件。整个过程行云流水，不仅速度快，而且合格率高。

　　中铁山桥集团始建于1894年，参与建造了武汉长江大桥、南京长江大桥、港珠澳大桥等3200余座钢桥。而宋艳的工作，就是完成钢桥“基础元件”的制造。

　　18岁从技工学校焊工专业毕业，宋艳在近30年的工作中，累计为40余座国内外大桥建设作出贡献。

　　此前宋艳在人工配料时发现，焰切异形工件时，由于规划不合理，会剩下不少边角料，造成原材料的浪费。为了解决这一问题，宋艳一边做好统筹，在图纸上将各类工件按大小和形状进行分类；一边根据厚度和材质分类，让多种不同形状的工件在钢板上排列时相互“嵌套”，以最大限度减少废料面积，提高利用率。

　　随着电子配料逐步替代人工配料，配料环节变得更加科学、精准，但宋艳又在切割环节发现了新的问题：有时工件变形率、返工率上升的一个重要原因，是当切割机沿一个方向切割下多个工件并行进至钢板边缘时，边缘材料因受热形变严重，进而使切割下的工件也相应发生形变。

　　为寻找破解方法，宋艳利用下班后的时间查找和研读相关书籍，对技术难题进行攻关。一遍遍试验，一步步调整，一次次排除技术上的干扰点，她最终摸索出一种“打断点搭桥”的切割方法——让切割机从钢板两端向中间位置行进：“通过重排切割顺序，切割时每个零件四周不完全切断，只是先打出一些‘断点’，留出连接处，形成‘搭桥’。搭桥处可形成‘拉伸力’，能一定程度避免材料受热变形，最终再将零件完全切割下来。”

　　在实际切割钢板之前，按照流程，焰切工需要让切割机根据数控编程先在钢板上“空走”一遍，确保位置准确。“这个环节，别人有时候要‘走’上三到五次甚至更多，宋艳基本上是‘一遍过’，定点和角度旋转非常精准。”中铁山桥集团有限公司桥梁分公司一工区负责人李天龙说。

　　最让同事佩服的是，宋艳不仅会看，还会听。凭借仔细分辨切割机工作时喷嘴和内部电极发出声音的尖锐程度，宋艳能准确判断这些零件的使用寿命。“换太早，可能导致浪费；换太晚，也许会损坏切割机或影响切割质量。”宋艳说，用心工作，和机器成为“朋友”，就能收到这些声音信号带来的反馈。

　　“我刚进厂时，第一眼见到宋姐，感觉她瘦瘦小小的，话也不太多，没想到在技术上有这么多值得学习的地方。”同事费悦的眼神里满是敬佩，“零件反变形的问题曾困扰了大家很长时间，每次宋姐都会特别耐心地指导我，把她的经验毫无保留地传授给我。”

　　从钢板上切割下的这种工件，建造一座大型桥梁会用上几十万甚至上百万个。“我会继续当好一颗合格的螺丝钉，把每一个工件都切割好，为大型桥梁建设贡献更多力量。”宋艳说。

　　《 人民日报 》（ 2024年08月02日 06 版）