产业观察:从“双专员”机制走深走实看重庆民营企业需要怎样的营商环境?

发布时间:2024-10-31 02:21:09 来源: sp20241031

   中新网 重庆12月14日电(张霁雯)“频次高了,效率高了,沟通方式扁平化、简单化。原本可能要找好几个部门,现在不管哪个部门,就找服务专员,一站式办结。”13日,在重庆两江数字经济产业园·互联网园二期,谈及“双专员”机制推行以来的变化,啄木鸟家庭维修负责人王鹏飞如是说。

  民营经济是推动经济增长的重要力量之一,今年以来,从国家到地方,一系列促进民营经济发展壮大的政策举措接连推出。在重庆两江新区,当地发布促进民营经济高质量发展20条举措,出台企业服务“双专员”制度,组建由市管干部和区管干部构成的服务专员队伍,以及各集团、街道、园区等工作人员构成的联络专员队伍,加快构建现代化产业体系,打造一流营商环境。

  企业有了信心,如何转化为实招?连日来,记者走访两江数字经济产业园发现,园区正把引领发展的“高站位”,落实到服务企业的“低身段”上,以实际行动激发企业活力。

图为互联网园二期企业员工午间悠闲漫步。 张霁雯 摄

  翻开园区“双专员”服务企业问题办理台账,多家企业反映,因扩大生产规模希望协调新增租赁面积。以啄木鸟家庭维修为例,对口服务专员了解到该公司因业务发展有增租需求,提供多套方案供其选择,并最终确定将互联网园二期7栋25层打造为“拎包入住”空间。同时就发展中遇到的实际困难,由两江产业集团牵头,会同两江新区司法局、现代服务局、应急管理局等职能部门进行深度交流,分析研讨,并形成解决方案。

  园区配套、基础设施、改造维修等也是企业普遍关注的问题,记者注意到,“希望增加1619路公交车班次”多次出现。1619路公交车可从轨道大竹林站直达恒山东路站(互联网园二期),成为企业员工们换乘轨道交通的首选。

  12日17点30分,1619路常规车从恒山东路站驶出,一辆区间车(公轨接驳线路)立马跟上,17点35分迎来一波下班小高峰,2分钟后,座位被填满,车辆驶出,又有一辆区间车停靠站台......据记者观察,一小时内,1619路常规车与区间车交替发车,发班间隔为3至7分钟,后者数量大于前者。

  “刚到站台就看到一辆1619路,但我想坐区间车,多等2分钟。”软通动力员工蔡文说,这段时间明显感觉到区间车数量变多了,很多时候都是两辆一起到站,候车时长不超过5分钟。

  据悉,经与重庆两江公共交通有限公司研究,1619路晚高峰发班时间进行了优化调整,并增加一台运力开展区间转运任务。“人流最密集时段通常为18点至18点20分,区间车是常规线路的补充,装满了乘客就发车,进一步缓解公轨接驳压力。”车长陈余海介绍。此外,园区周边还增设了共享单车,成为员工便捷出行的另一方式。

图为企业员工乘坐1619路区间车。 张霁雯 摄

  “园区是我们的第二个家,让大家学到东西,交到朋友,有所成长,对于企业留住人才有很大的帮助。”艾尔伴家综合部经理蒲廷艳称,一个理想的产业园区,当为创业者提供相对较低成本的成长环境,金融、法律、工商注册、补贴政策申请等专业性的服务,以及丰富的文化活动。

  良好营商环境是企业成长的“沃土”,多家企业相关人士同时表示,希望加强园区企业之间的合作交流,协助搭建资源和客户平台,对接投融资通道。

  对此,园区积极开展座谈沙龙,搭建政企沟通桥梁。11月29日,两江数字经济产业园管委会、两江新区社会保障局、两江创投等与20余家小微企业面对面座谈,点对点交流,收集企业诉求、解答企业问题,努力做到靠前服务,倾听企声。

  “截至目前,园区已开展日常活动124场,其中市级重大活动24场,活动涵盖政策宣贯、理论培训、金融融资、职业技能、行业交流等,形成‘月月有主题、周周有活动’的良好氛围。”渝兴公司相关服务专员称。

  从见行到见效,企业作为市场主体,对营商环境变化的感受最为直接与真切。在博彦科技行政经理王磊看来,“双专员”机制的实施,引导企业增强信心、轻装上阵、大胆发展,公司将乘政策东风,提高产品性能,快速实现业务转型。

  如今,两江数字经济产业园核心区已集聚数字经济企业超5000家,从业人员超8万人。数据显示,今年1至9月,两江新区民营经济实现产出3337.5亿元,同比增长12.9%。

  记者观察发现,地方政府为企业服务的创新做法和具体举措,体现出当地支持民营企业发展的决心,对高质量发展的渴望。而市场主体的发展成绩,则是双方双向奔赴、同向而行的生动案例,也是“民营经济31条”出台背景下,各地高效执行的反馈。(完)

【编辑:刘阳禾】
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