美推动商业平台军事化应用

据美国媒体报道，美国空军近日首次依托商业公司的加油机为多型战斗机进行空中加油，由此实现“技术操作上的新突破”。分析人士指出，当前美军各军兵种正探索并推动商业平台的军事化应用，以执行侦察预警、伴随保障等任务。

“民机军用”已成常态

此次为美空军战斗机进行空中加油的，是来自弗吉尼亚州欧米茄空中加油公司的KDC-10加油机。该机从驻韩美军乌山空军基地起飞，为4架F-16战斗机进行伴飞式加油，随后与美空军战斗机编队一同前往新加坡参加“突击兵·弹弓”演习，途中继续为F-15C和F-22战斗机提供加油服务。

负责此次行动的美空军指挥官霍尔特曼表示，KDC-10的表现符合预期，为印太司令部节省了约2/3的费用和大量人力资源。除加油任务外，KDC-10还运送了40名参演人员及物资，“有效验证了商业公司执行双重任务的能力”。

在依托商业公司的加油机为战斗机编队进行空中加油前，美空军在今年7月的一次空战指挥演习中曾租用商用加油机，为一架E-3预警机和一架RC-135侦察机进行空中加油。美空军从2021年开始倡导“民机军用”策略，计划到2024年前组建一支由商业公司运营的空中加油机队，以减轻美空军加油机中队的压力，使其有更多精力完成更高级别的任务。

与美空军相比，美海军和陆军在与商业公司合作方面积累了不少经验。美陆军向L3哈里斯技术公司租用庞巴迪环球6500、DASH8、CL604和CL650等多款商用飞机，为它们安装机载侦察和电子战系统并部署至印太地区。这些改装后的飞机可在1.2万米高空连续执行14小时的任务，其搭载的地面监视雷达和高灵敏度的情报监视系统，能够有效识别坦克等目标。美陆军官员指出，这些飞机将逐渐取代现役老旧的RC-12、RC-7等侦察机。

美海军长期与民用直升机运营商ACHI和空客直升机公司保持紧密合作。美海军航母编队出海时，会搭载租赁的EC225LP大型民用直升机执行运输补给、巡逻等任务。美海军部还与欧米茄空中加油公司商讨开展近岸空中加油业务。此外，美海岸警卫队和美海军陆战队也租用民用小型飞机执行多项任务。

商业资源走向台前

外媒分析认为，美军正多方位挖掘商业资源的潜力，并将其用于军事领域。比如，美海军陆战队租用16艘大型商船作为海上预置舰，用于搭载作战物资，并将其编为3个中队，每个中队能够保障1.73万人开展为期一个月的海外行动；美陆军租用8艘大型滚装船，这些船舶吨位均在5万吨左右，最高航速可达24节，载货空间达3.5万立方米以上。在太空和网络空间等领域，美太空军司令部与SpaceX、谷歌和Hawkeye360等科技公司签订长期合同，大量租赁空天通信资源；与Maxar公司、PlanetLabs等公司签订遥感图像和卫星租赁协议等。

为在军方和商业公司之间搭建顺畅的合作通道，美军各军兵种设立了专职机构统筹管理这部分业务。其中，美海军和空军司令部主要依托商业服务办公室，进行需求论证、洽谈合作等业务；美军各联合作战司令部设置专人与商业公司沟通合作；美太空军司令部成立后，特意在联合太空作战中心框架下成立商业小组，负责处理商业资源租赁和采购事宜；在美军印太司令部等战区司令部，相关职能由各军种司令部下的商业服务办公室履行。

分析人士指出，美军已将商业资源从传统的战场后端延伸至作战前沿，并在各军兵种设置专人负责与商业公司沟通合作。尤其是在美军实施“一体化威慑”战略的背景下，其正通过整合多种资源来维护军事霸权。

增加行动隐蔽性

美国国防部对“一体化威慑”战略的定义是：强调军事力量在整体行动中的主体地位，同时综合利用政府、外交和商业资源，提升全域战力耦合水平，以实现最终战略目标。

美军借助商业平台执行后勤保障任务，除可降低运营和维护成本外，还能利用商业身份作掩护，在“灰色地带”开展军事行动。比如，美陆军租用的庞巴迪环球6500外观同商用飞机几乎没有区别，可前往敏感地区执行情报搜集任务，增加行动的隐蔽性。

面对持续增长的后勤压力，美军通过租用商业平台、把部分业务外包给商业公司等方式减轻了负担，同时变相扩充了军事力量。比如，美海军租用大型民用海上平台，安装X波段雷达系统，已在中东地区和印太地区常态化部署，直接参与美军军事行动。（石文）