寒潮天气下如何保障春耕物资运输？记者直击调度现场

　　受寒潮影响，河南多地迎来大范围雨雪天气。当前也正是春耕物资运输中转的关键时期，总台记者来到全国最大的货运中转站郑州北站，记录了春耕化肥和生活物资调运的全过程，来看现场报道。

　　总台央视记者 蒋树林：这里是郑州北车站，也是全国作业量最大的编组站，大家看我眼前这个车里面装的就是当下春耕所急需用的化肥原料，作业还在加班加点地往前推进。

　　下午4点钟，一列列装载着化肥、种子等春耕物资的火车，驶入郑州北站下行到达场，已经等候在现场的工作人员马上开始行动，开始了列车到达后的第一个重要环节——“拉风”作业。“拉风”就是通过拉动拉风杆，把制动风缸里的风排出，为列车松开刹车，这样列车重新编组、快速出站就有了基础。

　　记者：像今天这个恶劣天气对咱们工作有影响吗？

　　郑州北车站下行运转车间连接员 赵洪兴：这个恶劣天气我们已经习以为常了，更加地提高我们的作业标准，要保证这个粮食的安全，不能晚一分也不能晚一秒，尽快送到农民的手中。

　　下午4点半，“拉风”作业完成后，解体、编组作业正式开始。

　　郑州北车站下行运转车间驼峰调车长 王贵海：相当于快递的分拣员。快递各种货物送到客户的家里，我们也一样，把每辆车拽到指定的股道里。正是化肥运输的季节，这个时候运量比较大。

　　能高效、精准地完成这些作业步骤，不光是靠经验和技术，还有海量数据的支撑。

　　郑州北车站调度车间值班站长 邢劲松：三种图标，你看黄色图标说明我们检车能力不太紧张，然后绿色图标说明我们接车能力空闲，红色图标说明我们现在已经等检了。今天我们白班基本上开了三列化肥煤车，通过大数据服务我们的春耕生产。

　　下午6点，在郑州北站的下行编组场股道里，平面调车连结员已经开始了对车辆的重新编组，为车辆“穿针引线”，连接成列后的列车，在经过列检和货检作业后，就可以出站运送春耕物资和生活物资了。

　　郑州北车站下行运转车间党总支书记 陈景明：我们站制定的有一个五优原则，是优先接入、优先解编、优先取送、优先挂运和优先发车。以最快的速度到站，保证春耕物资及时到达农户手中。

　　第二天凌晨，从郑州北站发来的满载着化肥等农耕物资的41086次列车已经到达了商丘民权站货场。货场加紧组织人手进行卸货作业，一袋袋原材料从火车装到了汽车上。

　　郑州铁路物流中心商丘营业部民权营业室货运值班员 郑海泉：今天我们车站化肥原料到达4200吨左右，快卸、快装、快运，确保化肥原料及时送达企业。

　　一辆辆装载化肥原料的货车在夜幕下驶离民权站，进入了化肥加工厂，在这里化肥原料会被快速加工，尽快送达农民手中。

　　河南鄂中肥业有限公司铁运部负责人 敖金武：开通了绿色通道，抓紧赶工，打通最后一公里。

　　凌晨三点，郑州北站依旧灯火通明，一声声列车轰鸣的声音不绝于耳，犹如一座“灯塔工厂”，照亮了南来北往列车前行的道路，也保障了春耕物资等关系国计民生的重点物资高效运输。

　　(央视新闻客户端 总台记者 梁丽娟 蒋树林 李垣 谢岩鹏 河南台)