海天之间的生命救援者

【记者走军营】

走进海军航空兵某部宿舍楼，几句标语映入眼帘——用生命救援生命，用时间赢得时间，用责任扛起责任。这看似简单的三句话，却是舰载直升机搜救员们始终坚守的信念。他们是舰载战斗机飞行员生命的最后一道防线，被誉为航母的“第五道阻拦索”。

张闯便是其中一员。特殊的使命，重大的责任，时刻驱使着他与时间赛跑，与死神较劲。第一个执行大风浪救援任务，第一个参与夜间搜救演练，第一个跳入冰海……这些年，张闯一步一个脚印完成各项攻关实验，解决了一个又一个制约战斗力提升的难题，为航母舰载机战斗力建设作出重要贡献。

“‘快’是海上搜救最重要的标准，搜救越快，落水飞行员获救的概率就越大。”张闯说。“怎么才能更快？”这个答案，就藏在一次次的起降中。

一日清晨，一阵急促的警报声响起。张闯和机组成员迅疾起飞。快！必须快！张闯心里清楚，随着天气变化，水下环境也将发生改变，救援难度也会随之增加。“找到了！”伴随着搜救电台信号越来越强，一抹红色烟雾出现在不远处，直升机迅速飞至目标上空。正在此时，风向突变，机组不得已再次进行现场协同。“时间就是生命！”张闯冷静分析海况和风速情况，得出可以施救的结论。他下定决心，果断出舱。下放过程中，张闯在机组的配合下，准确落到落水者身边，成功完成救援。又快了！看着手中的秒表，张闯脸上露出一丝喜悦。从发现目标到成功救起，比上次更快了。

夜间海上搜救难度之大、风险之高，丝毫不亚于舰载战斗机夜间着舰，而且无经验可借鉴、无教材可参考、无教员可带教。夜间搜救中，张闯不仅要根据飞机距离目标的位置引导飞行员不断修正飞机姿态，还要操纵绞车放下搜救员出舱营救，每一项都容不得丝毫分神。“夜间搜救风险太大，大家都是凭着勇气、背负着使命去拼。”有时为了把一个动作做到完美，他们甚至进行过上百次的训练。经过数月苦练，机组夜间搜救能力取得重要突破，初步探索出了舰载直升机夜间海上搜救训练方法。

“执行搜救任务是我们的使命，能够随时出动是我们必须具备的能力。”张闯说。为了尽快找到冬季海上救援方法，摸清楚落水者在落水后不同时间段的生命体态特征，团队研究决定由真人扮演落水飞行员采集数据，张闯毫不犹豫第一个报了名。

训练当天，寒风刺骨，海面上浮冰像断裂的大网。深吸一口气，张闯纵身跃入冰海，极寒的冰水如针扎在身上。任务结束后，他来不及休息，迅疾配合航医把下水后各个阶段的心理、身体状态记录下来，为团队提供了宝贵的冰海救援经验，向成功实施冰海救援迈出关键性的一步。

这些年，张闯荣获二等功一次、三等功3次，两度获得全军士官优秀人才奖三等奖……一个个荣誉背后是他对舰载梦想的执着追求。那年，单位刚刚组建，新单位、新机型、新战位，一切都是未知数。在没有搜救骨干的情况下，张闯主动挑大梁、担重任。

那些日子，面对舰载飞行的全新思维理念、全新组训模式、全新训练课目，他边学习、边请教，边研究、边实践，发现问题现场研究解决，针对理论盲区和技术弱项加班加点钻研，装备操作手册被翻卷掉页，学习笔记记了数十本……最终，张闯和他的团队逐步掌握多种救护方法，参与制定修改完善各类战法方案十余份，有效提升部队整体搜救能力。这些年来，张闯和他的战友们在任务中不断摔打，瞄准边界盯着极限练，突破了一个又一个技术瓶颈。

航母舰载直升机部队成立的十余年里，张闯是亲历者、见证者，更是奋斗者！如今，他将继续以奋斗者之姿跑出强军加速度，勇攀能力新高峰。

（本报记者 刘小兵 本报通讯员 简鸿澈 康晨）