外轮船长眼中的莆田口岸：通关效率快 服务很“暖心”

　　 中新网 莆田12月22日电 (叶秋云 吴志)“新年快乐，中国很棒！”22日7时许，在福建省莆田市东吴港区罗屿作业区9号泊位，利比里亚籍“黛比”号外轮正准备离泊，船长佩卡约·雷纳托(PECAYO RENATO)向莆田移民管理警察送上了祝福。

　　利比里亚籍“黛比”号外轮从澳大利亚埃斯佩兰斯出发，于20日11时抵达莆田市东吴港区罗屿作业区。近年来，佩卡约·雷纳托一直航行在“21世纪海上丝绸之路”上。

　　这次，今年46岁的佩卡约·雷纳托带着21名船员，不远万里再次来到中国，在莆田口岸体验了一次高效、便捷的通关效率。

　　眼下正值港口生产作业高峰期，“黛比”号还行驶在海面时，就已通过网上“单一窗口”电子平台申办边检手续，船舶靠泊完毕即可开展卸载作业。对此，佩卡约·雷纳托竖起了大拇指。

　　“以八方港口为中心设立执勤点，边检部门全天候派驻保障罗泊和国投，为外轮打造‘10分钟服务圈’，出入境船舶可实现‘即报即检、即靠即作、即检即离’，外籍船舶在国内港口间移泊免办出入港边检手续。”听到执勤的莆田移民管理警察徐耀东如是介绍通关措施，佩卡约·雷纳频频点头表示认可。

　　新年临近，利比里亚籍“黛比”号外轮在港期间，执勤的莆田出入境边防检查站执勤一队民警登上“黛比”轮，送上春联、窗花等中国年味的新年礼物。红彤彤的颜色，给这艘常年往来于世界各地的26万吨级远洋巨轮增添了不少喜庆。这也让常年在海上漂泊的佩卡约·雷纳托觉得很亲切，有种“回家”的感觉。

　　佩卡约·雷纳托说，他常年随船途经中国，去过天津、江苏连云港等城市，觉得中国的传统文化很有意思。

　　天空微微发亮，佩卡约·雷纳走上甲板眺望泊位，看到3名莆田移民管理警察正在码头监护巡查。桥式抓斗卸船机、移动式装船机、斗轮堆取料机满负荷运转，卸货、装货、堆货，港区现场一片繁忙。“黛比”号外轮原本卸货需要5天，如今2天内就完成。

　　正在执勤的莆田移民管理警察向其介绍说，如今，港口实现远程化装卸，操作手在后方就能操控码头前沿设备完成船舶货物装卸，就像“坐着打游戏一样”。

　　“中国发展得很好。”佩卡约·雷纳托表示，期待哪一天能带着家人来中国好好旅游一下。

　　位于东南沿海的莆田市，是唐宋以来古代海上丝绸之路重要起点之一，目前与世界43个国家和地区的50多个港口实现通航。1983年建市之初，莆田港口吞吐量只有27万吨。

　　据莆田港务集团有限公司总经理郑冬坤介绍，今年，莆田口岸吞吐量预计可突破6500万吨，其中罗屿港口实现世界最大40万吨矿石船常态化靠泊接卸，跻身国际超大吨位散杂货港区行列，目前卸船能力一天最大可达25万吨左右，接近1983年莆田港全年吞吐量。

　　冬日寒风中，在莆田口岸监护与巡查的移民管理警察一直坚守岗位，而像佩卡约·雷纳托这样的外籍船长来来往往，见证着口岸的通关速率和服务效率提升。(完)