秦始皇帝陵1号陪葬墓考古获重要发现

本报西安1月26日电（记者李洁、张哲浩）秦始皇帝陵博物院26日公布了秦始皇帝陵1号陪葬墓（以下简称“1号墓”）的最新考古成果。考古发现，1号墓墓主等级极高，是帝陵规制下的“帝国第一陪葬墓”。

考古人员表示，1号墓为一座大型“中”字形竖穴土圹木椁墓，是目前已发掘规模最大、等级最高、保存最好的秦代高等级贵族墓葬，填补了秦代高等级贵族墓葬考古的空白，是研究秦代高等级贵族丧葬制度乃至中国古代帝陵制度极具价值的考古资料。

从2011年起，秦始皇帝陵博物院对秦陵外城西侧展开详细考古勘探，发现9座大、中型墓葬，墓葬整齐有序，东西一字排列。2013年开始，博物院对其中1号墓进行了持续发掘，目前已经基本完成了墓道、墓室和三座车马陪葬坑的发掘，取得重大考古收获。

1号墓位于秦始皇帝陵园外城西侧约440米处。平面呈“中”字形，坐南面北，由南、北墓道与墓室三部分组成，全长约100米，总面积约1900平方米，墓道两侧有三座车马陪葬坑。

墓内出土大量陶器、铜器、玉器、铁器以及金银质地的小型明器。陶器器形有茧形壶、缶、罐、豆、盆等；青铜器有鼎、豆、钫、壶、盘、甑、灯以及编钟、琴轸等；玉器有玉圭、玉璧及小玉鼎等；兵器有铁剑、铁甲、带廓铜弩机、铜戈等；小型明器有金银骆驼、舞袖俑、吹奏俑、百戏俑、马俑、骑马俑、猎犬、银盒等。另有金带钩及数量较多的铜半两。

考古人员还在北墓道清理出一辆四轮独辀木车，木车遗迹保存完整，总长约7.2米，木车上带有完整方形彩绘车盖，东西宽2.6米，南北长4.2米，颜色鲜艳，保存完好。已清理出铜质盖弓帽19个，均套于盖弓上，盖弓遗迹保存较好。车盖下压有方形木架，当为车舆，上有曲尺形、圆柱形铜构件。车舆两侧共有4个车轮，附有大型铜质车軎。车衡与车辕十字相交，衡上有两个车轭，均保存完整。

在1号墓的3个陪葬坑内，也出土了四马驾独辀木车等遗物。其中一个陪葬坑根据残留遗迹来判断，埋藏了5组车马（一组为羊车），包括独辀木车4辆，双辕木车1辆。羊车组为六羊，并列一排，身上装饰有类似于驾马的铜节约、带扣、铜环等青铜马具，并显示出处于驾车状态，因此判断为羊车。

1号墓从属于秦始皇帝陵的特征显著，与秦始皇帝陵整体规划设计紧密相关，时代为战国晚期到秦统一时期。它见证了夏商至战国晚期王陵“集中公墓制”的消亡，昭示了战国晚期到宋元明清帝陵“独立陵园制”的形成与确立，折射出中国古代中央集权制度由血缘政治到地缘政治的巨大历史变革，极大地丰富了对秦帝国统一前后物质文化以及所代表的制度文化的认识，具有非常重要的学术价值。

同时，多种形式、多种形制和多种用途的车辆集中出土于一墓，极其罕见，为研究秦汉时期丧葬用车及陪葬用车提供了独一无二的资料。墓道中的四轮独辀车是目前考古所发现的唯一一辆埋藏于墓中的四轮车实物，经初步判断，它与棺柩下葬密切相关，可能是下葬时运输棺柩的载柩车。就目前的考古发现来看，属于一种非常少见的丧葬现象。

陪葬坑中出土的5组车马（含羊车），形式形制不同，用途迥异，集中反映了男性墓主生前出行的盛况，展现了秦帝国时期陪葬车马形制与组合的新变化、新形式，是中国车制变革和发展演变过程中极为重要的实物资料，不仅丰富了车马陪葬坑的内涵，也对认识墓主身份提供了一定参考。

1号墓保存较好，出土文物种类较多、数量较大，等级质量较高，其中不少为首次发现，尤其是小型金属俑的立体造型艺术，与兵马俑的艺术风格相似，代表了秦代极高的艺术水平和高超的制作技术，对于秦人、秦国、秦代的政治、经济、军事、文化等诸多领域的研究提供了重要资料。这对研究当时文化交流、文化融合以及研究华夏文化由“多元”到“一体”演进、升华提供了历史实证，体现出秦文明、中华文明开放包容的特点，这也是秦人对外来文化因素积极吸纳的一种物化表现。

1号墓的发掘是近年来秦始皇帝陵考古的一项重大收获。它反映了处于变革时代的秦的社会生活的方方面面，包括制度上的变革、礼仪上的变革以及技术上的变革，是研究战国晚期乃至秦时期的政治制度、丧葬制度、社会生活和文化交流的一个绝佳的范本。