加强行业融合 开展协同创新(编辑手记)

发布时间:2024-11-01 12:40:33 来源: sp20241101

宽敞的道路上,无需司机驾驶,汽车就能有序行进。这个过去常出现在科幻小说中的“未来”场景,如今已逐渐成为现实。货物自动配送车,自动驾驶出租车、公交车等,正越来越多出现在我们身边,让人不由畅想创新赋能未来出行的更多可能。

不同于传统汽车,智能网联汽车是汽车、电子信息、感知、通信、大数据等多行业深度融合的新型产业,软硬件集成度高、系统复杂、场景多元,对人、车、路、网、云等要素的交互有很高要求。

在国家智能网联汽车创新中心,驾驶员在环等22个专业实验室全方位考验“聪明的车”,信号控制、车路协同通信等系统共同打造“智慧的路”,大数据和人工智能算法构建“强大的云”,同时整车、零部件厂商与软件供应方深度合作,各学科研发人才互相交流。汇聚各方资源的创新平台促进行业共性基础研究,提升研发效率,让智能网联汽车发展驶上快车道。

随着汽车产业加速驶入智能网联时代,整个行业迎来生态格局的重新塑造。巩固扩大智能网联汽车产业领先优势,更加需要整车制造、人工智能、道路交通等各领域技术的深度融合和产业链上下游的联合攻关,需要行业相关科研机构和企业合力提升创新能力。改变以往“单打独斗”的发展状态,多产业、多企业、多技术开展协同创新,才能抢抓新赛道,持续推动智能网联汽车高质量发展。

(责编:岳弘彬、牛镛)
选择用户
全部人员 全选 撤消
谢志刚
李岩
李海涛
谢志强
李亚琴
潘潇潇
杨亚男
高荣新
郑文静
金琳
张银波
张欣
陈曦
刘涛
王长青
高广柱
孙圆
行政专员
付雪枫
张雪莲
张璐
刘相群
张明璇
李静
孙静
王晨
赵夏
马洪亮
张兰
黄莉
李潍伊
常恩宁
侯昭宇
韩岩峰
冯亚红
林洋
陈静
刘婧
魏保国
唐彦秀
张楠
刘瑞萍
付严明
荣伶
马建国
邓爱青
系统管理员