北京地铁17号线中段区间贯通

　　 中新网 北京10月21日电 北京市重大项目办和京投轨道公司今天表示，北京地铁17号线广渠门外站—永安里站区间右线顺利贯通，标志着17号线中段(十里河—工人体育场)区间全部贯通，为17号线全线通车运营奠定了坚实基础。

　　北京地铁17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量等级轨道交通干线，线路南起嘉会湖站，北至未来科学城北站，全长49.7公里，共设车站21座，途径通州、朝阳、东城、昌平四个行政区。全线分三段开通，其中南段(嘉会湖—十里河)已于2021年底通车运营，北段(工人体育场—未来科学城北)已于2023年底通车运营。

　　据北京市重大项目办相关负责人介绍，17号线全线串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区。中段建成后，将有效缓解周边交通压力，能够实现快速引导和疏散地铁5号线、10号线客流。同时，也将带动未来科学城、CBD及亦庄新城站前区经济社会发展。

　　据京投轨道公司相关负责人介绍，17号线中段(十里河—工人体育场)，线路长约7.2公里，设4座车站。全线采用A型车，8辆编组，行车间隔高峰3分钟、平峰6—8分钟，线路最高行车速度100公里/小时。中段建成后，17号线将实现全线贯通运营，届时，从嘉会湖站到未来科学城北站仅需66分钟。

　　据了解，此次贯通的广渠门外站—永安里站区间，临近北京CBD核心区域，施工环境复杂，盾构区间下穿多处特级及一级风险源，与既有运营地铁7号线广渠门外站附属结构最近垂直距离仅3.85米，以垂直距离19米下穿京哈铁路及北京局车辆段，同时还近距离下穿通惠河、侧穿永安里桥桩，施工难度和技术要求极高。

　　据施工单位中铁十四局相关负责人介绍，针对项目建设过程中的难点和风险，组织建设团队优化施工方案，严格控制盾构机掘进参数，减少盾构推进时地层损失，并采取铁路线上防护、通惠河河底护砌等措施减少地面沉降。同时，建立健全施工联动机制，通过建设单位、运营单位、第三方监测单位等多方合力，做好特级、一级风险源沉降实时监测，保障隧道按既定时间顺利贯通。(完)