黄河三角洲如何“建”出“鸟类的国际机场”？

　　 中新社 东营6月30日电 题：黄河三角洲如何“建”出“鸟类的国际机场”？

　　作者 曾玥

　　九曲黄河，万里奔流，东入海。

　　近日，记者随全国人大常委会办公厅牵头组织的中华环保世纪行2024年宣传活动采访团来到位于山东东营的黄河入海口，实地走访黄河三角洲国家级自然保护区(以下简称“保护区”)。今年宣传活动的主题是“贯彻习近平生态文明思想，推动黄河保护法全面实施”。

　　在保护区，可见国家一级保护野生动物东方白鹳或立于水中，或驻守巢上，或低空翱翔，与湿地上苍翠的芦苇荡相映成趣。

　　当地人说，这里是“鸟类的国际机场”。

　　但在黄河三角洲生态监测中心副主任赵亚杰的记忆里，这片水草丰茂之地也曾“为水所困”。

　　她说，黄河三角洲地区淡水资源先天不足，年均蒸发量远远高于降水量，遇到黄河断流的年份，便会面临湿地面积萎缩、质量下降、生物多样性减少等威胁。

　　自2002年起，保护区先后实施了一系列湿地恢复和生态补水工程，建成科学生态补水体系，恢复黄河与海洋的水文连通。近年来，针对东方白鹳、黑嘴鸥、丹顶鹤等不同鸟类特点，保护区更打造繁殖岛、人工招引巢等“居所”，为生物栖息繁育营造舒适安稳的生态环境。

　　目前，保护区内的野生动物、植被已分别增至1632种、685种。鸟类由建区时的187种增加到现在的373种。数百万只鸟儿在此停歇、越冬、繁殖，保护区也由此得名“鸟类的国际机场”。

　　在保护区工作10年来，赵亚杰还感受到，得益于建章立制的力量，湿地修复和生物多样性保护工作有了更多科学依据和法律支撑。

　　去年，黄河保护法正式施行，山东省也由点到面建立起黄河保护法配套法规体系。

　　例如，《山东省黄河三角洲生态保护条例》《山东省生物多样性保护条例》等专项法规明确，建立健全生物多样性观测监测体系，建设定位观测站和观测样区，利用信息化手段提升监测水平和预警能力。

　　“以前我们都是坐着车‘跑野外’，用望远镜看、用照相机记录，现在我们有新的观测站点、监测平台、科普平台、研究中心和监控系统。”在黄河三角洲生态监测中心内，赵亚杰轻击鼠标，便可完成湿地水文、土壤、气象等实时监测数据的调取与分析，散布在保护区内各类鸟儿的实时动态也随之跃进方寸屏幕之间。

　　而对于黄河三角洲国家级自然保护区规划建设科科长周立城来说，这片生机勃勃的大河之洲，则由“静悄悄的绿色沙漠”蜕变而来。

　　前些年，入侵物种互花米草迅速蔓延扩散到黄河三角洲潮间带，严重威胁黄河入海口湿地生态系统和海岸带生态系统安全。

　　“它挤占了本土植被和底栖生物的生存空间，导致整个海岸带看似绿油油一片，其实是一个‘静悄悄的绿色沙漠’。所有的本土植被和底栖生物都死亡了，挖出根系来，泥土都是臭的。”忆及此，周立城仍历历在目。

　　2016年，东营市开始探索互花米草治理技术。两年后，全国人大代表、东营市湿地城市建设推进中心职工张金海带着《关于加快对环渤海地区互花米草治理的建议》，走进北京人民大会堂。

　　“我出生在黄河边，喝着黄河水长大。”自2018年当选全国人大代表以来，张金海先后提交了58条建议，其中有30多条与黄河流域生态保护和高质量发展相关。

　　在各方努力下，《东营市互花米草防治工作方案》《东营市黄河三角洲生态保护与修复条例》等科学策略相继出台，东营市正式启动互花米草全域治理。周立城和同事随即投入到刈割、围淹等前线作业之中。

　　“现在那一片(互花米草)已经没有了。”站在高台上远眺，周立城用手指着曾经工作的方向，回忆道。

　　截至目前，黄河三角洲互花米草治理总面积13.1万亩，清除率达到99%以上。为防止互花米草“卷土重来”，东营市因地制宜恢复盐地碱蓬、海草床6.2万亩，4年内累计退耕还湿、退养还滩7.25万亩。

　　如今，保护区内的大片滩涂已被盐地碱蓬所覆盖。夏至刚过，黄河三角洲国家级自然保护区管委会副主任古金魁便已开始憧憬金秋胜景——当盐地碱蓬由绿变红，数以万计的候鸟便会“踏”着“红地毯”，光临“鸟类的国际机场”。

　　“到时候顺着这个方向放眼望去，可以看到湿地茫茫、陆地苍苍，鹳鹤起舞、鸥鹭吉祥……”傍晚时分，古金魁感慨一幅人与自然和谐共生的生态画卷正在此徐徐展开。

　　在他身后，与落霞齐飞的，不再是孤鹜。(完)