彭森驳“中国经济见顶论”等论调：目的是遏制中国发展

　　 中新网 大连6月28日电(记者 左宇坤 刘超)近来，一些国家唱衰中国经济的声音频出，精心炮制所谓“中国经济见顶”、中国新能源“产能过剩”等论调。

　　6月27日，第十五届夏季达沃斯论坛期间，中国经济体制改革研究会会长彭森在接受 中新网 记者专访时对此进行了有力驳斥：其根本目的就是遏制中国发展，保持自己领先的地位。我们应当保持定力，持续推进高质量发展和市场化改革。

　　以保护本国为借口，以遏制中国为目的

　　在彭森看来，中国经济经过改革开放四十多年的快速发展，甚至是高速发展，进入了一个新的常态：潜在的经济增速为6%左右，每年的经济增速目标在5%左右。这是一个新阶段，并不意味着中国的改革开放和发展见底了。

　　但他直言，在这个发展阶段，面临着比过去更复杂、更严峻的国际环境。特别是最近国际上一些逆全球化思潮，和部分国家“小院高墙” “脱钩断链”的动作。这些贸易保护主义、单边主义的行为，最终目的就是遏制中国的发展。

　　以美国为例，其在5月14日宣布提高对自华进口电动汽车、锂电池、光伏电池等产品加征关税，其中电动汽车税率更是从25%提高到100%。而被美国重点针对的中国“新三样”产品，则在2023年首次实现了出口突破万亿元大关，已然成为拉动中国出口的强劲动力。

　　彭森认为，美西方的一些做法，不是助推全球化进程，而是形成全球化逆流；不是为了保护和鼓励竞争，而是限制和打击竞争对手；不是为了保护本国生产者消费者的利益，反而伤害了本国生产者的利益。“因为生产成本的提高，也会使得消费者的购买成本提高。”

　　中国企业的竞争优势，靠的是真本事

　　进一步谈及新能源全球市场的需求和中国产业的发展，彭森点出了对中国所谓 “产能过剩”指责的两处矛盾。

　　第一，是“产能过剩”的无端指责，和需求不足的现实间的矛盾。

　　彭森提到了这样一组数据：2023年，全球新能源汽车销量达到1465万辆，其中中国出口的为120万辆，仅占全球销量的8%左右。此外，今年全球电动汽车的销量预计达到1700万辆，到2030年则将达到4500万辆，但中国 2023年只生产了950万辆电动汽车。

　　数据让一切昭然若揭。彭森指出，全球市场对于低碳绿色产品的需求量是非常大的，中国所做的甚至还远远不能满足世界的需求，“过剩”从何谈起。

　　第二，是对我发起“反补贴调查”，和自身惯用产业补贴的矛盾。

　　彭森表示，中国企业在激烈的市场竞争中取得优势、打开市场，靠的是真本事，凭的是高质量和低成本。这不是通过政府补贴和投资达成的，反而是美国政府频繁使用产业补贴。

　　得益于领先的制度布局、完善的产供链体系、持续的技术创新和充分的市场竞争等，中国新能源产业已然形成比较优势。彭森认为，适合目前绿色低碳发展趋势的产品被针对，把中国在绿色低碳发展方面的一些产业链和新模式拖累了。这种行为不是助推全球化的进程，而是形成了全球化的逆流。

　　彭森表示，我们还是要高度警觉、保持定力，办好自己的事情、推进发展和改革。“发展就是高质量发展，是新时代的硬道理；改革就是市场化改革，是我们发展的最根本动力。”(完)